裝載機廠家談到變矩器的工作原理是與發(fā)動機直接連接的變矩器泵輪旋轉，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運動，在液力變矩器中間有個固定的導輪，當液體通過導輪時，經(jīng)過各種復雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉，來達到提升扭矩的作用，當在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉速會降低。載機液力變矩器的泵輪與發(fā)動機的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉速與發(fā)動機的輸出轉速永遠是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

裝載機廠家介紹裝載機主要包括發(fā)動機、變矩器、變速箱，前、后驅動橋等四大件組成。變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱行走泵（供應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）。它是由泵輪，渦輪，導輪組成。安裝在發(fā)動機和變速器之間，以液壓油（ATF）為工作介質，起傳遞轉矩，變矩，變速及離合的作用。泵輪是液力變矩器的輸入元件，位于它的后端，與變矩器殼體剛性連接。渦輪（turbo），是在汽車或飛機的引擎中的風扇，通過利用廢氣把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能。導輪位于渦輪和泵輪之間，是液力變矩器的反應元件，通過單向離合器單方向固定在導輪軸或導輪套管上。