如果我們的小型裝載機氣缸體及氣缸套的穴蝕破壞，就會引起裂紋甚至是產(chǎn)生一些通孔，這樣就會導(dǎo)致冷卻水進入氣缸以及機油中，明顯的降低了我們柴油機的壽命及工作可靠性。

其中產(chǎn)生穴蝕的主要原因就是氣缸套的振動。當(dāng)里面的活塞到達上止點時，側(cè)壓力的作用方向就會發(fā)生一定的變化，我們的活塞從缸套的一面橫擺到對面，就會出現(xiàn)了活塞擺的現(xiàn)象。因為活塞和缸套之間會留有熱間隙，所以活塞的擺動是有一定的沖擊性的。而且這種沖擊引起缸套的強烈振動。

當(dāng)缸套壁振動時，水腔中發(fā)生交替的拉伸和壓縮，這樣就使外壁附近水域中產(chǎn)生局部的高壓和真空泡。在高真空的作用下，冷卻水蒸發(fā)成氣泡，有的真空泡和氣泡發(fā)生在氣缸套外壁微小的針孔中，或在振動的作用下被擠入針孔。當(dāng)真空泡或氣泡受到高壓沖擊而破裂時，就在破裂區(qū)附近產(chǎn)生壓力沖擊波，它的壓力可達數(shù)十大氣壓并且沖擊氣缸外壁，這樣頻繁的反復(fù)沖擊，就使缸套表面急劇損壞。

 為了防止穴蝕，目前常用的方法是：減小氣缸與活塞之間的間隙，從而減小缸套的振動；采用長的活塞裙部；加大冷卻水流速，改進水流方向及冷卻系的結(jié)構(gòu)；增加氣缸套的支承剛度；改進氣缸套的材料及工藝，以提高其抗穴蝕能力等等。

小型裝載機氣缸穴蝕破壞的原因就是上面講的這些，希望大家能注意這些原因，并且要做好預(yù)防不要讓小型裝載機出現(xiàn)這種現(xiàn)象。